科技展示

城市快速公交+地铁机车

将城市快速公交与地铁机车等优点融为一体的全新技术发明。总长为58-62米,分四节,每节长12米。

前所未有的双层巴士顶层体验

总高度4.5-4.7米,乘客置身其中变相满足了人类“飞”的梦想;在车身内部,车顶采用天空灯设计,墙面设置大尺寸显示屏,同时360°环抱型无死角的座椅设计增加了乘坐面积,乘车体验完美升级。

道路空间充分利用

分上下两层,上层载客,下层镂空。镂空底层高2.1-2.2米,2米以下的小汽车可自由通行,可有效避免公交车和小汽车争路现状。

跨车道

宽7.8米,运行时横跨两个车道,适用于城市主要交通干道路面的上空。

速度快,运载量大

如同一辆在公路上奔跑的宽体短型列车,最高时速每小时60公里,平均时速40公里。一列巴铁可同时容纳1200-1400名乘客。

技术应用

  • 巴铁适用于大中型城市的主要交通干道,横跨左侧二条行车道,具备双向六车道以上的道路均可建设使用(双向四车道因需求改成单行道也可使用巴铁)。

  • 巴铁在现有路面铺设二条约0.4米宽,跨度约8米与路面水平的导向轨道( 钢板),另外在站台与站台的间距中设立800米防撞护栏。

  • 巴铁在道路中间架设天桥式站台完成乘客上下车。岛式站台能有效利用上层空间,解决人流集散问题,又能作为商业综合体,提供更多便利。

  • 巴铁车辆供电方式有2种,一种为接力式供电,一种为侧面护栏供电方式。

核心优势

  • 减少拥堵立竿见影

    巴铁利用道路上层空中资源,可减少因 BRT占道造成的干道25-35%的交通拥堵。

  • 高效率、载客量大

    巴铁最高时速60公里,平均时速40公里(目前我国一些大中城市普通公交大巴平均时速约8-18公里);每辆巴铁的载客量约1200-1400人。

  • 创造就业机会

    有资料表明,每投资1亿元轨道交通可带动2.6亿元GDP,解决8000人就业。巴铁拥有70万亿的投资需求,对解决世界范围内就业问题具有重大意义。

  • 减少空气污染及碳排放

    每辆普通燃油公交大每年耗油21.6吨,碳排放66吨左右。每辆巴铁可代替40辆普通燃油公交大巴,每年可减少864吨耗油,减少2684吨碳排放。

  • 成本低、建设施工周期短

    巴铁的功能特点与地铁相似。地铁每公里造价约为6亿元人民币,而巴铁造价仅为地铁的20%。地铁线路建设施工周期为5-6年,而建设同等公里数的巴铁施工周期为1年。